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布加迪车标笑话(布加迪车标是什么)

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布加迪威龙车标是什么?

布加迪威龙车标如图所示:

布加迪商标中的英文字母即布加迪,上部EB即为埃托尔布加迪英文拼音的缩写,周围一圈小圆点象征滚珠轴承,底色为红色。

布加迪威龙16.4,是1998年德国大众汽车(Volkswagen)并购布加迪之后,于2000年公开发表的超级跑车。德国大众集团在2016年3月1日在日内瓦汽车展发表了继任车款布加迪Chiron。

扩展资料:

从1909年到100多年后的今天,世界都发生了翻天覆地的变化,唯有布加迪徽章还保持着原样。纵观整个汽车行业,布加迪椭圆形的标识并不是独一无二的存在,例如福特的蓝白椭圆标志,远比它的名气要大,知道的人也更多,但是布加迪的威望却无人能及。

布加迪发布了一篇全是关于它汽车标识的文章。这听起来好像它们走上了一条自夸的荣誉之路。但是布加迪的标识,确实有一个很有趣的故事,特别是当布加迪威龙横空出世的时候。可以很负责任的说:制作一个布加迪威龙标识的时间,等同于其他汽车品牌制造一台汽车的时间。

布加迪威龙的标志是什么

布加迪商标中的英文字母即布加迪,上部EB即为埃托尔·布加迪英文拼音的缩写,周围一圈小圆点象征滚珠轴承,底色为红色。

布加迪威龙的标志是早在20世纪20-30年代,布加迪就已成为全球豪华轿车觊觎的目标,其无与伦比的跑车也成为车迷们疯狂追逐的对象。

布加迪威龙的研究报告:

速度堪比F1、加快比肩喷气式战斗机,这是对布加迪威龙的评价。说起速度就不得不提发动机,布加迪威龙使用的是16缸8.3升的四涡轮增压发动机。

布加迪的工程师们曾经做过这样一个实验,让W16发动机满负荷运转,其标定的功率是1001马力,但其实能迸发出不少于3000马力的能量。

布加迪威龙车标是什么?

布加迪商标中的英文字母即布加迪,上部EB即为埃托尔布加迪英文拼音的缩写,周围一圈小圆点象征滚珠轴承,底色为红色。

布加迪是法国最具有特色的超级跑车车厂之一。布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。目前它是大众集团旗下的一个品牌。布加迪是世界著名的老牌运动车品牌,1909年意大利人埃多尔·布加迪(EttoreBugatti)在德国创建布加迪公司,专门生产运动跑车和高级豪华轿车。

设计

布加迪的车子就像是艺术品一般,它车辆的引擎全是由手工制造和调校,所有可以轻量化的零件都不放过,布加迪注重车辆的细节与平衡。他形容自己的主要竞争对手宾利是“全球最快卡车”因为宾利只注重耐久和性能而忽略轻量化。在布加迪的造车哲学中;重量是最大的敌人。

引擎

因为其引擎的外型(当时布加迪的引擎都是直列式的),布加迪被誉为立体派艺术家而他事实上也曾经拜访过立体派艺术家。很多布加迪引擎在尺码上并不惊人,但输出却极为强劲,而且很多引擎都是每缸三阀的。

甚至还有搭载机械增压的。布加迪在见过两台AmericanMiller的赛车引擎结构后,取得Miller授权,开始在其车上配置DOHC结构。

布加迪威龙车标含义

你好,埃尔多・布加迪(ettore

bugatti)以自己姓氏为名创办了布加迪汽车公司,并将自己的姓氏大大地写在车标之中,用轴承滚珠包围起来,并以红色为底色,希望公司能永远不停转。

布加迪,许多人认为这是一个意大利跑车的品牌,也许人们认为只有意大利这个对跑车极度痴迷的国家才能造出这种狂暴机器。但是,同样具有浪漫色彩的法国才是布加迪的诞生之地,这个古老的法国跑车品牌创立至今已经有百余年历史。1947年,布加迪因其创始人Ettore

Bugatti的过世而终止营运。直到20世纪90年代初期,在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano

Artioli的努力下,布加迪品牌才得以复活,并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。可惜很不幸,好不容易复活过来的布加迪因为公司财务困难,在1995年时宣布破产,留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊。1998年时,皮耶希这个来自德国的汽车巨子买下了布加迪的商标权,正式将布加迪纳入大众集团之下,归划为大众本身管辖,在大众接手之后,布加迪几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过,推出了数款概念车,但在量产方面却一直没有动作。布加迪威龙16.4可以说是自从EB110之后,第一款真正挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车,也是布加迪第二度复活后的开山之作。

布加迪车标笑话(布加迪车标是什么)插图

车标是个大B标志的车,车标是B的是什么车

;     车标是个大b的是布加迪,布加迪车标英文字母表示布加迪,上部EB即为埃托尔·布加迪英文的缩写,车标周围则由60个小圆点象征滚珠轴承,而布加迪车标代表着布加迪企业对其高级、有品位的客户的庄严承诺。

      

布加迪发展历史

      1909年埃托尔·布加迪在法国以自身名字创建布加迪公司;

      1956年布加迪停产,停产时布加迪总计生产汽车七千余辆;

      1990年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利购买布加迪商标所有权,在意大利重建布加迪汽车公司;

      1995年由于经营不善等原因,布加迪二次停产;

      1998年布加迪被德国大众集团收购,至今归属于大众旗下。

      

      布加迪专门生产运动跑车和高级豪华轿车,布加迪在国内的售价一直都是要1000万以上(不含选装件),而全配车型也都要在2500万以上,布加迪工厂从研究平台、厂房、生产线以及技术可以说处于世界第一的水平。

      其发动机的零部件是3500个左右,相当于普通车的两倍,发动机提供的热量可以为100个家庭提供热量,可以说1300度的热量普通汽车已经是处于失灵的状态,而布加迪1800度还是处于正常运行状态,这也是布加迪马力都在1000以上的原因之一了。

      

      布加迪威航作为大众集团推出的一款超级跑车,于2005年正式发布,并且采用限量生产的方式,动力方面布加迪威航搭载8.0L W16发动机,最大功率输出1200马力,峰值扭矩达到1500牛/米,零百加速时间为2.6秒;至于价格,布加迪威航指导价2500-4300万元,对于很多人来说仍是一款存放在心里的梦想车了。

      

      布加迪Chiron作为布加迪威航的继任车型,动力搭载一台8.0T W16四涡轮增压发动机,其0-100公里/小时的时间在2.5秒内,可以是布加迪Chiron完美的继承了前任车型的传统,当然价格也是高达1700万元以上。

      布加迪Chiron出现后,便不断的在挑战前任的记录,2017年,布加迪Chiron成功创造了一项将车速从0加速到400km/h再减到0的最短耗时世界纪录,仅仅用了41.96秒,也将这一车型命名为创纪录版。

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