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红旗到底有多垃圾？为什么红旗口碑这么差
; 说到我们国家的“国车”，相信很多人第一时间想到的就是红旗汽车，虽然红旗汽车在国内有着极高的知名度，但日常生活中见得到的红旗车却寥寥无几，很多人都疑惑为什么没人买红旗车，想要知道红旗到底有多垃圾？
1、缺乏自己的设计
红旗汽车在上世纪八十年代开始，旗下的产品就开始大量借鉴外国品牌汽车，例如红旗CA750借鉴日产280C、红旗CA7220借鉴奥迪100、红旗HQ3借鉴丰田皇冠、红旗H5借鉴马自达阿特兹等，这种严重借鉴的情况在红旗招到了前劳斯莱斯设计师后才彻底结束。
2、缺少自己的技术
红旗虽然对外宣称有自己的研发团队，但研发了数十年也没有什么大的成果，谁也不知道他们究竟是在自己研究还是在拆解丰田或马自达，在自主品牌里面，红旗的技术可能还不如奇瑞，除了发动机以外红旗汽车大部分零部件要么和别人合作研发，要么就是直接买回来组装。
3、售后服务得不到保障
虽然近两年红旗汽车的发展势头非常迅猛，但红旗的售后服务依旧是一大短板，首先是4S店的保有量极少，连广州这样的一线城市都只有两家位于郊区的4S店，消费者想要看车、买车、修车、养车都极为不方便。
4、产品品质有待提升
虽然很多消费者打心底是看好红旗品牌的，但当自己真的掏腰包把车买下来以后，才发现原来红旗汽车并没有自己想象中美好，以红旗H9为例，作为一款几十万的豪华轿车，车辆的品质理应非常出色才对，但在车质网中却有不少人吐槽车辆存在雨刮器故障、轮胎鼓包、车灯不亮等的小毛病。
看到这里，相信大家已经了解为什么红旗口碑这么差了，因为红旗品牌一直都给人一种高高在上的高端形象，所以很多人在买车的时候都是抱着极高的期待的，但车辆的实际表现却和人们所预期的大相径庭，于是很多人在产生悔意的同时顺便上网狠狠吐槽了这个品牌。
作为消费者我们理应给自主品牌汽车多一点宽容度，毕竟我国的汽车工业起步比较慢，红旗品牌开始真正意义上的自我研发时间也不长，能够发展成现在这个样子实属不易，但相信按照目前的趋势发展下去，红旗汽车以及其他自主品牌汽车终有一日能够赶超合资、进口车企。
为什么在中国红旗轿车不流行？
价格过高，红旗的诞生也是个形象工程，国家领导人总要坐自己国家生产的高端轿车吧。所以基本上除了政府或相关企业，个人没有人会买红旗的。
红旗
红旗牌轿车在中国是个家喻户晓的名字。“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义，新中国发生的太多历史事件都与“红旗”有关。
红旗成立于1958年5月12日。当年诞生于一汽的我国第一辆国产小轿车并不叫“红旗”，叫“东风”，因为当时毛泽东主席对世界形势有个著名论断：“东风压倒西风”，定牌为CA71。
身为老国产，但为什么红旗轿车发展的这么不景气？
红旗轿车销售不好的主要原因是市场营销和市场设计。由于无法跟上技术创新，老一代的红旗被暂停了。后来，德国人的技术产权被用于生产适合市场经济消费的CA7220.
尽管公司在开始时就取得了卓越的业绩，实际操作本地化与独立研发不同。 CA7220的成功使一汽误以为它找到了发展自己品牌的捷径。因此，随后的世纪之星，明仕和新明仕改变了引擎，并改变了注册商标。
在2005年，可以说这是近代垃圾最多的红旗车，而红旗HQ3列在榜单上。该车是一汽交换技术的第12代丰田冠冕的产品。该车完全是丰田Majesta车，同年，上海汽车展上，一汽取代了CA7460，为国庆60周年献上了HQE。一汽宣布这款新车是劳斯莱斯幻影中最好的汽车。使用天安门的抽象元素和灯笼的形状。红色的三面标志变成转向信号，其动力是自行开发的CA12GV V12 6.0L发动机。至于原型，丰田的3GR-FE V6有话要说。红旗汽车市场的官方策略肯定是一个很大的失败。特别版H7比民用H7便宜30,000。红旗曾经是政府指定的唯一车辆，而不是因为它的质量或便宜。这是计划经济下的历史产物。现在，有很多质量好的国家和价格便宜的国家生产的汽车。
一汽销售公司总经理张说，所有欧洲奢侈品牌都是红旗的竞争对手。品牌之间的竞争不仅仅是产品，历史和文化的竞争。整个品牌体系运作的直接对抗是重点。在这个阶段，任何中国品牌都无法与德国的三大竞争对手抗衡。
买红旗h7会不会被别人笑话
首先你要考虑的是车辆保养维修问题。如果维修保养需要到很远的地方，不建议你买这样的。
为什么国人不买红旗车？
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红旗汽车虽然属于国产自主品牌的代表，不过现在的重心都是在最顶端车型上，如领导人用车和外宾接待车，因此价格较贵。另一方面，红旗车很多时候代表了公务车、高级官员和贵族的形象，受这些因素的影响，即使普通人想买红旗车，也会害怕受到这个形象的影响。
为什么国人不买红旗车?
红旗牌轿车历史始于1958年，而在当年“红旗车”跟如今我们熟悉的奔驰宝马奥迪都是一个家喻户晓的名字，不过我们从“红旗”二字命名就能知道，这个汽车品牌一定赋予了太多政治的因素，这是影响红旗品牌旗下轿车销量的主要原因之一。
直至今日，仍然有很多人习惯地将红旗这个品牌与“权力”、“官员”等词联系在一起，“官车”形象也是大多数人对其的第一印象。在红旗H5出现之前，红旗的市场主打的方向主要还是集中政府采购和商业用车上，高昂的价格使得这款车在前中期基本与民用市场无缘，再联想到官员贪污腐败等现象，自然容易引起民愤。
红旗推出第一款轿车(红旗H7)的时候，它们主打的市场并不是民用市场，而是公务车市场。这直接导致了给很多一直关注红旗H7的消费者一个误区就是，这些车或许真的不是我们老百姓能买得到的。
作为最能代表中国自主品牌造车水平的“国内最贵的豪华车”——红旗L5，其售价500万起。这样的售价对于普通老百姓来说显然是非常昂贵的，有哪位国民买得起呢?
在红旗H5出现之前，红旗主要靠红旗H7和L5来支撑门面，售价高达500的L5自然是不用多说，不是劳斯莱斯却堪比劳斯莱斯的售价是只有少数人能购买。而售价25万起的H7虽然在人们接受范围，但在同级别阵营里，却毫无性价比可言，这个价位有很多优秀的合资品牌可以选择。
