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丰田卡罗拉十年过磨合期是真的吗？
不要过于迷信某些言论，家用车每年至少行驶2万公里、十年的汽车至少要行驶20万公里左右。行驶二十万公里的发动机仅仅是出磨合期那么简单吗？发动机运行时的机械磨损是不能避免的，而行驶15万公里的卡罗拉烧机油的案例也不少，凯美瑞15-20万公里烧机油的案例也很多。2.7汉兰达15万公里烧机油的例子也不在少数，因此说卡罗拉十年出磨合期就是一个笑话。
这类问题也没有必要较真，大家全当看一乐罢了。但是丰田汽车的耐久性的确是要比其他汽车做得好一点，这也与丰田造车理念有关系。
如果你买来一辆丰田车，你会发现他比级别同价位的汽车比起来要差那么一点。
例如动力体验差，底盘散、内饰粗糙、做工不精细，你找不到他突出的优点，但是也挑不出太大的缺点。这就是丰田的中庸之道，能用成熟的技术就绝对不会用新技术、能用机械做到的就尽量不使用电子部件。因此丰田汽车无论是动力还是配置总会慢上一拍。
当大家都在用涡轮增压发动机的时候，丰田坚持用自吸发动机。别人用双离合变速箱获得良好的加速性能时，丰田依然在使用AT变速箱。
于是前几年的丰田汽车动力表现明显要比大众采用黄金动力组合的汽车差很多，根本不在同一条起跑线上。开过大众T动力的车子在去开丰田的自吸车型，相当无趣。这就是丰田保守的一个表现，甚至有些落后。别人用上5AT的时候，丰田的4AT还在服役虽然平顺性好但是油耗也高很多。
后期在油耗限值的压力下，大排量自吸发动机退市。为了降低油耗丰田才不情愿的推出了涡轮增压发动机，彼时国产车早已经普及了涡轮机。为了降低油耗，丰田推出1.2T、2.0T发动机，CVT变速箱也开始大规模应用 ，丰田从来没有考虑过性能始终围着节能转。此时市场上涡轮发动机技术已经成熟，毕竟大众的例子在那摆着呢，大众汽车最早在民用车上应用涡轮增压发动机，也是一步一个坑走过来的。后来者就好办了，直接吸取失败教训少走了不少弯路。即使用上了涡轮增压发动机，在设计上也不是以性能为取向，发动机调校上也过于保守。
用耐久性换动力的事情从来不做，例如有些发动机采用高温节温器，动力压榨出来，但是高温对发动机的副作用也是非常明显的。耐久性可靠性都会下降，密封件老化、漏油也是常见的。因此丰田发动机的账面数据平平，但是耐久性还算不错，只少发动机看上去非常清爽干净。
表现平平却能成为销量最好的轿车，卡罗拉的成功秘诀到底是什么？
目前国内紧凑型轿车市场竞争那是非常激烈，特别是在10万元左右的合资车，都是靠降价来抢占市场的。但就是有这么一款车，它从来就没有什么优惠，销量却依旧火爆！这款车就是丰田的卡罗拉，卡罗拉的名气真的很大，一直都是丰田的当家花旦，可以说全世界的马路上都可以看到卡罗拉的身影！卡罗拉自第一代发展至今，销售已经超过了4500万，它首尾相连都能绕地球5圈！这样表达方式是卡罗拉所独有的广告语，也只有它才敢用！
卡罗拉来到我们中国已经有15个年头了，在这15年里，不仅每一代的销量都非常好，还给我们留下了皮实耐用，小毛病少，保养便宜还特省油的印象。但是，你要说它有哪方面的优势，似乎也说不出什么。虽然卡罗拉很省油，但同级别的德系车油耗现在控制得也不错。要说空间大，卡罗拉在同级别中也只能算是一个中游水平。要说动力或操控，卡罗拉在同级别中甚至是属于偏肉的那种。要说外观或内饰，卡罗拉虽然算不上丑，但也绝对没有给人眼前一亮的感觉。然而它就是这么一款表现平平，既没有优点也没有缺点的一款车，却可以做到绕地球5圈的销量！那它究竟是有着什么样的魔力能如此厉害呢？
品牌效应
对于任何的一个产品来讲，如果它有一个比较好的品牌，那这在销量上是很有帮助的。而丰田作为一个最早进入我国汽车市场的品牌，其发展的历史是比较悠久的，在长期以往的好品质之下获得了不错的口碑。因此，才铸就了这个品牌的很多车型都有着不错的销量，而卡罗拉就是其中之一。
经济实
虽然现在汽车已不再是一个奢侈品了，但大部分老百姓的经济实力还是比较有限的。买车不像买房子，车买完之后还有保养或维修等这方面的投入。如果车子后期不出什么毛病，投入也就越小，而老百姓的口碑也就越来越好！那如果大家都说好，也就有更多的人愿意去买它了。另外，卡罗拉的配件都是全球通用的，几乎任何一个修理厂都能找到它的配件，并且都还不贵，这一点也让卡罗拉更加的亲民。
质量优势
丰田旗下的汽车质量都非常不错，这已经是全球闻名的了。卡罗拉无论是以前的1.8L排量，到之后1.6L排量，再到现在的1.2T涡轮发动机，质量都是非常可靠而又稳定的。而反观某些国产品牌，新车前三年问题不大，到了三年后啥毛病都出现了！另外，也有很多车主表示在购买卡罗拉之后，那些修车的知识想学都学不到。虽然这只是一句玩笑话，但是也不可否认它在质量方面把控得非常严格，这无疑也是给消费者减轻了经济上的压力。
特别省油
卡罗拉几个车型的耗油量综合起来都不会超过6升，甚至有些车主最低的时候还开到了5升！所以，可以想象一下这款车到底是有多省油了！其实就单单省油这一点，也是很多消费者愿意选择卡罗拉的重要原因，毕竟油价一直以来都不是很低，能够在油费上省下一笔钱那是相当舒服的了。
保值率高
卡罗拉在同级别车型中的保值率算是比较高的了，与同价位的其它品牌车型相比，卡罗拉一般都能比它们多卖出个几千甚至几万块钱。可能有时你会有一些不确定的情况需要更换新车，而卡罗拉不会让你在资金上损失得特别厉害。并且车贩子也更愿意收丰田的车，因为其流通性要更好。
由此可以看出，无论卡罗拉发展到哪一代车型，以上这些因素都是让消费者非常依赖它的重要原因。然而如今的卡罗拉更是脱胎换骨一般的存在，不管是外观还是内饰都有了非常明显的进步，这就得益于TNGA架构的通融性。全新TNGA架构从一定程度上解放了丰田设计师的双手，使卡罗拉的设计更加的年轻化与运动化。再加上全车标配的八气囊，以及第二代TSS主动安全配置和后独立悬挂，更是让卡罗拉锦上添花，将来在市场上肯定会是一片光明！
因此，从卡罗拉的成功经验里我们可以看出，一款家用车想要大卖必须要做到保养、维修便宜，并且不出小问题，再就是油耗经济，最后就是空间大，保值率要高。除此之外像外观、配置、动力操控这些都只是锦上添花的东西，对于一款纯家用车的成败起不了决定性的作用，因为普通老百姓对于后期的用车成本是比较敏感的。而卡罗拉就是把最重要的这几点做得非常好，才得以在中国以及全世界成为了销量的神话！
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汽车圈里有哪些段子？
网上的一个调侃车型的顺口溜。
汽车三大傻是是指名爵、思域、菲斯塔。
出自汽车顺口溜。
1、马路三大妈，雷凌轩逸卡罗拉。
2、马路三废柴，朗逸速腾小宝来。
3、马路三大帅，君威丢丢昂克塞。
4、马路三大傻，名爵思域菲斯塔。
5、马路三大脆，雅阁天籁凯美瑞。
1、之所以把雷凌、卡罗拉比喻成大妈，这里主要是指它们加速太慢，会造成马路拥堵。尤其是轩逸红绿灯起步，肉的一塌糊涂。
2、至于废柴，是指朗逸、宝来、速腾空有一身力气，使不出来。
3、马路三大帅，这个就很好理解了。主要是形容君威、蒙迪欧、昂克赛拉外观颜值高，很讨人喜欢。
开卡罗拉都是没钱？什么阶层的人开卡罗拉
; 凭借着省油耐用维护便宜等优点，丰田卡罗拉在全球多个地区市场都深受消费者喜爱，并且是目前全球销量最高的单一车型。因为卡罗拉的特质和优点，所以在国内有很多人会选择它来作为网约车，在一定程度上就使得卡罗拉好像很廉价很低端。
开卡罗拉都是没钱？
对于这一问题我们不能一杆打死，因为确实有人全职开卡罗拉网约车，而且要注意全职网约车司机的工资要比很多办公室里吹着空调的白领们要高得多。
也有一部分纯粹是为了打发时间赚赚外快，笔者曾经就遇到过一位开卡罗拉的网约车师傅，出于职业原因笔者就随意问了一下师傅为什么开网约车，开网约车好不好赚。师傅回答说他从来就没算过自己开网约车究竟是赚了还是亏了，只是有空就开车出来兜兜风而已，顺便就做一下网约车。
这位师傅还表示，自己买卡罗拉是因为以前花冠的口碑好。其实这位师傅也是很多卡罗拉车主的代表，完全就是因为品牌车型的忠诚度才选择卡罗拉的。再看现在的年轻人，基本上是不会选择卡罗拉的，在他们眼中卡罗拉就是老年人的车，完全没有特色。
什么阶层的人开卡罗拉
在广东地区尤其是广州这种多元化城市，有钱人没钱人真的不分阶层，就如网上的段子讲的那样，广东的有钱人都是白背心小短裤加个人字拖，即使有钱也非常接地气。
可能有的人他开着一辆卡罗拉，但是身后有好多房子收租(笔者的房东就是这样)，每天在阳台上种花种草逗逗笼中鸟，有空就去茶楼和老友记们吹水，生活非常恰意。
总而言之，你很难看透一个开卡罗拉的人有没有钱，尤其是在广东地区。反而在心理学上有这么一个说法：人越缺少什么东西就会越表现，真正拥有一样东西的人反而会对这样东西满不在乎。所以很多开着豪车的人，他的豪车可能是省吃俭用贷款买的或者是买二手车，而很多开着卡罗拉的人，他背后反而深不可测。
