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汽车bba是什么意思梗？bba是什么车
; 如果你是一个关注汽车的人，肯定知道BBA说的是什么，但是对车不是很了解的人，听到别人说BBA就会不知所以，还以为BBA是一款车，往往会闹出笑话来。
实际上BBA是指奔驰，宝马和奥迪三个品牌，第一个B是指BENZ梅赛德斯-奔驰，第二个B是指BMW宝马，A是指AUDI奥迪，号称汽车界的“三架马车”。
B：BENZ，梅赛德斯-奔驰，德国百年汽车品牌，世界汽车行业的前辈，豪华高端汽车品牌之一。
B：BMW，宝马，德国汽车品牌，以质量高，性能好，技术先进迅速占领全球高端汽车市场。
A：AUDI，奥迪，德国大众旗下子公司，也是豪华汽车品牌之一。
在BBA中，论品牌影响力，奔驰最高，奥迪最低，因此会把奥迪放到最后。
奔驰、宝马和奥迪刚好都是德国著名汽车品牌，以至于也有人调侃国内也有BBA，分别是奔腾、比亚迪和奥拓，不过与德国的“三架马车”相比，差距非常大。
豪华品牌那么多，为什么只有BBA是可以并称的？
相信有不少人都有这个这个疑问，豪华品牌还有不少，为什么奔驰、宝马和奥迪是可以连在一起并称的。很简单，看一下去年的豪华品牌国内销量，奔驰、宝马和奥迪三家汽车品牌分列前三。即使排在第四、第五名的雷克萨斯和凯迪拉克相加，也比不上BBA任何一家。
当然，这种现象也被不少人诟病为“国人自认BBA”，其他豪华品牌汽车只能沦为二线的说法。其中的原因有不少，比如说BBA三个品牌都是进入国内比较早的，所谓抢占了先机也赢得了更多市场。而剩下的豪华品牌来中国的时间比较晚，虽然技术、质量都不亚于BBA，但是知名度如果打不好，结果往往是无人问津。
都是豪华品牌的bba，各自有着哪些绝对优势？
关于奔驰，我一定听过他的传说。作为汽车制造业的鼻祖，经过百年的发展，已经树立了一个令人难忘的高档高级轿车的形象。所以很多消费者也可以从这个品牌买奔驰。首先从外观上看，是简约大气的类型，没有多余华丽的设计。不过用小线条提升高级感也是很厉害的。
其次，在内饰方面，说到内饰材料的应用和设计，奔驰绝对是三大高端车品牌中最高的。纯色和明亮的设计创造了它独特的产品。高档的皮料让人坐在车里很舒服很舒服。他们往往觉得舒服，而不是其他东西。所以奔驰绝对是高端汽车品牌中的最佳选择。
接下来，我们来看看宝马。宝马是活力、创新、青春的代名词。好像是个年轻活泼的男孩子。他总是根据时代潮流做出最个性化的车。从外观来看，宝马的外观是三大高端车品牌中最突出的，有动感和时尚感。它在年轻人中很受欢迎。车身线条非常适合这款车，强调所有车型的动感和力量，独特的风门。
宝马在三大高端汽车品牌中也率先推出了新能源汽车品牌。从这个角度，也可以看到宝马的奋进。当然，在动力运行方面，宝马的个性也不容忽视。“梦正六”发动机，前后驱动动力模式，大大增强了宝马的动力，让车主在驾驶时感觉动力十足。总之对于宝马来说，个性永远是他的代名词，权力是他的态度。
终于来看奥迪了。说到奥迪，我们的第一印象就是有吸引力的高档车品牌。在中国的道路上可以看到很多奥迪的车，尤其是奥迪有“公务车”的称号，很多政府相关人员倾向于使用自己的品牌车。从这个角度，我们也可以发一些头发特征。
从外观上看，奥迪的外观更稳定，其规则并不是三大豪车品牌中最抢眼的设计，但评分不高，看起来很舒适。据说奥迪的前身是灯塔厂，但很多人觉得是个笑话。不过奥迪的灯光设计确实是三大品牌中最好的。总之，奥迪是有规则的，尤其是它的价格在三大豪车品牌中相对于其他两个品牌处于相对稳定和保守的位置。
德国汽车文化：BBA车主的气质
我就是个选硬件产品包括汽车、3G产品等还停留在只会选颜色和外形设计的“外貌协会”，就不谈技术、不分析性能、也不关注销量了；我大概从另外一个角度聊一聊这个方向的汽车文化。
关于BBA德国人之前有种说法：说30岁开宝马，40岁开奥迪，50岁开奔驰。
我一直认为，每个人选车都会或多或少代入他自己的气质。
第一先说说：宝马
年轻的时候特别喜欢宝马觉得我要买车的话，肯定是宝马，没有任何其他车能看在眼里。那个时候确实喜欢，我的2个个人最高230-240时速的记录都是宝马创造的，车操控性确实不错！你抓着宝马的方向盘，就会想着速度再速度，过弯、甚至幻想能漂移！但是你开奔驰（非跑车）的时候，不知道为什么，不知不觉就能把速度控制住——这个问题后面奔驰的篇幅再细说。
所以宝马抓的是年轻人飞扬的心，动感、操控，放飞自己选宝马。之后随着年纪的逐渐增大，听到看到了很多宝马的负面，逐渐对宝马有所保留。
德国人甚至有把BMW说成：Bayernisch Mist Wagen，意思是“巴伐利亚屎样的车”。
有关宝马的笑话也层出不穷：什么宝马生产汽车其实可以把转向灯钱省下来，反正他们（车主）也不用。 之类。。。。
看到某些宝马车主的形象，也从内心里面不知不觉想把他们和自己分隔开来，再后来遇见/看见街上各种宝马的这种超车变道别车逆行，这种印象就越来越深刻，深刻到不知不觉会形成偏见，以至于看见一辆正常行驶的宝马车从身旁驶过，都会下意识的等着看他是否马上就会违章。
第二来说奥迪
不知道什么原因，我从来没有喜欢过奥迪，到现在也是。不知道是不是国内的官车的印象——那种死板腐朽的气质给了我一个刻板负面印象。其实，奥迪从A1，A3，A4到A6都开过，但是从来没有给我一种喜爱的感觉（当然也没有特别反感，都是不错的车，大面上都无可挑剔，你还要啥自行车？）就是心里面从来没有考虑过，如果要买辆车，会选择奥迪。硬要我选的话，我情愿开大众。
唯一例外的是，当我第一次开A1的时候，觉得这个车太可爱了，一给油就蹦蹦跳跳的串出去，加速极快，在当时的山地小城里来去像风一样自由；当时有那么一刹那曾经想过将来要不要买部这样的车，但也仅仅是想想，现实生活中，可能没有买A1的需求，除非哪天特别闲了要个市区会友好停车的买菜car！喜欢这种车型类似是当年还有个smart梦，后来开途歌共享车实现了，就不怎么想了，毕竟开了才发现很糙，也就短距离开开就好，环线和高速都不敢上，飘和晃，买菜都费劲，太小；然后到现在1500的押金还没有要回来。A1就没有这样的缺点。
忘记说了， 欧洲奥迪车主的名声也不太好，有评论说：“奥迪车主是狂妄自大的，虽然还比不上宝马车主，但也差不多，宝马车主只不过比他们再年轻一点。”
第三聊聊奔驰：
忘记了是什么时候，什么场景，当时可能是他们要选车正聊吧，我就问欧洲的朋友，问他们买车的时候为什么不选奔驰？然后德国人对视一眼笑着回答说：我们还没那么老吧？！
年轻人怎么会喜欢开这样一辆车，哪怕是奔驰。。。
传统来说的话，奔驰的车主大多都是年纪偏大的比较稳重的人选择，他们不嫌弃当时的奔驰丑。。
若干年后同样的场景，我和朋友聊起来的时候，也有人给我推荐奔驰，我回了同样一句话。朋友补充说其实现在奔驰也有很多新的车型非常年轻运动，那一刻我明白了，大多数人可能和我一样，也只是个外貌协会，最后还是要好看，要符合自己的气质。
套用一句话就是：这种车的性能啊指标呀再好又怎么样？最后还不都是看脸。
哪怕从这么一辆车上下来，大多数人会判断是个50-60以上胡子花白的老爷爷。有统计说明：德国的退休人员最喜爱的车，奔驰永远在前三。BTW, 德国现在退休年纪在67了。
在中国，别人更会觉得你是司机。有朋友早期公司买的奔驰E和S，但是他们自己开，结合他们的长相和气质，被我们暗地里笑话了很久。
奔驰把当年的老头车形象改良了，大量的年轻运动车型出来了后，打造Lifestyle: Fashion, Events and Culture. 试想这样的车谁不爱呢，才更符合某些人眼中“20出头霸道总裁爱上我”的戏码。
德国人也有吐槽开奔驰车的市侩们：他们傲慢、严肃、不喜欢运动、不注重环境，实际上也没有积极的品质。毕竟，他们比大多数人都有钱。
总体来说，奔驰的车主的气质普遍上要超越宝马，如果真要说争光的话，奔驰的那批素质车主反而是给车争光的，反而提升了汽车品牌的品味。直到有一天，我在国内一线城市某商厦的地下停车场遇见一辆飞驰而来拐弯还不减速的奔驰车，一个年轻小伙子开的车，一看就是激情万丈的那种风格——你不是应该买宝马嘛？当时心下哀叹，奔驰这个牌子或者说风格可能就要被这帮人砸了。
最后： 读过一篇东西，说的是英国在2018年的一份调查，选英国最糟糕的汽车车主，指出宝马司机对英国街道最危险，紧随其后的是奥迪和奔驰车主。也就是说BBA这哥几个都半斤八两。根据这项研究，拥有宝马420D车主被判道路交通罪的比例最高，为17.1%。排在第二位的是奥迪A5的司机15.5%，排在第三位的是奔驰C220的车主，14.8%。相比之下，对日产迈卡、现代i10和沃克斯豪尔Agila车型的驾驶员判刑最少。
