笑话哦本文目录一览：
- 1、幸福到万家总共多少集
- 2、双证取消后，面包车拉货还会被运管处罚吗？
- 3、运管扣车罚款，滴滴公司一点责任都没有吗？求回答？
- 4、滴滴司机都是怎样去处理运管的罚款的？
- 5、出租车被骂可以骂回去了，运管会处理出租车吗？
- 6、为什么教练又无情又冷酷又爱骂人，他们怎么放松的？
幸福到万家总共多少集
幸福到万家总共40集
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幸福嫁到万家庄，婚礼上，妹妹被“闹婚”受辱，情急之下，幸福砸伤了村支书万善堂的儿子万传家。一波未平一波又起，村里建保健品厂，要征用幸福婆家的耕地，幸福勇敢与万善堂对簿公堂，最后得到合理补偿。
双证取消后，面包车拉货还会被运管处罚吗？
朋友！在回答您问题之前，我想有必要详细阐述一下取消双证的内容，这对于纠正人们产生错误认识，防止因违法使用面包车，受到处罚，很有帮助。这次交通运输部规定：一是取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆《道路运输证》；二是取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆驾驶人员《从业资格证》。由此可见，这两项规定与面包车毫无关系，双证取消以后面包车拉货，运管和交警还是要管的，因为面包车就是用来载客的，它不是用来运货的。它属于轻型载客 汽车 而不是轻型载货 汽车 ，使用它根本就不需要双证！长期以来，面包车因其空间大，承载量大，价位低廉，相对于轻型货车而言，开出去又有点面子，深受经常需要大量运送货物和人员的朋友所喜爱，拆掉座椅专门用于运输货物，客货混载，超载拉客等违法行为经常发生，也可以说已经形成了见怪不怪的事实。其实这种行为就是掩耳盗铃，从心理上与国家法律法规打擦边球，抱以侥幸心理逃避监管。国家的相关法律法规明确规定，面包车拆除座椅属于非法改装行为。超量载客和载货，更是为道路安全法所不能容忍。我想为了自身和他人的生命财产安全，还是自觉的遵守国家法律法规为盼。
有没有必要普及一下车辆的类型呢？什么叫面包车？面包车只是从外观上去简单的归类。其实面包车也有客车和货车之分的，看一下行驶证就知道了，行驶证上的车辆类型如果是客车，那就是拉人的，不可以载货，拉货就属于违法。车辆类型是厢式货车的，那就是拉货用的，基本以两座居多，五座的也有。而且货车性质的后面是没有玻璃的，窗户是封起来的。其实大家都知道客车载货是不合法的，是有危险的，毕竟拉几个人的重量和一吨货比起来，对刹车系统和悬挂系统的要求是不同的。但是就有人为了便宜点钱和使用上的方便而选择客车版的面包车。被罚还感觉委屈，现在新出的电动面包车，其实使用成本不到一毛钱一公里，而且是货车，还是值得去考虑的。
没有规矩不成方圆！具体情况具体分析！难道说自由就可以无边无际吗？自由就可以胡作非为？面包车拉货不是不可以，关键问题是安全问题，这个可以考虑让厂家在技术上解决好，有针对性才可以！没有调查就没有发言权！各行各业都有各行各业的问题，需要在前进当中，解放思想，加以解决为好！既可以解决拉货问题，又解决交通规范化管理，坚决安全问题，何乐不为？00
财源滚滚来167098318
刚刚
没有规矩不成方圆！具体情况具体分析！难道说自由就可以无边无际吗？自由就可以胡作非为？面包车拉货不是不可以，关键问题是安全问题，这个可以考虑让厂家在技术上解决好，有针对性才可以！没有调查就没有发言权！各行各业都有各行各业的问题，需要在前进当中，解放思想，加以解决为好！既可以解决拉货问题，又解决交通规范化管理，解决安全问题，何乐不为？
编辑
本人观点，无论啥车，拉啥，国家都无权干涉，除毒品，搞犯罪们可杳，买车就为了方便拉人拉货，只要不干违法的事，拉啥我看都行的！同意白支持一下
一个字利益，面包车拉人拉货不安全，那干嘛生产，不安全咋出的厂 上的牌，该出事不拉货也出，不出事拉啥都没事，鼓励实体经济就要放开面包车拉货，快递面包车送货比三轮车安全多了，三轮车拉货就安全，谁给个合理解释，就为了钱，要不谁去管
农村家用面包车去赶集或去走亲戚拉几个人一起去方便，回来时后尾箱装些粮食或肥料也很实用，农民那有一台拉货的，另一台拉人的。搞不懂那些专家是怎么想的？
面包车价格便宜相对小轿车来说空间也较大油耗也不算高，面包车拉几个人没有问题，就算拉一车胖子重量到三五百公斤也没有问题。但规定拉货不行，甚至以前还有拉个行李买几棵白菜都被查的事情发生。
一直也没搞明白，拉四百公斤的人安全拉四十公斤的货就不安全这道数学题是怎么算出来的。
如果考虑人员跟货物混装在事故发生时会增加危险性那为什么不限制货物的种类跟重量而是简单的连拉个基本的生活用品都是违法的呢？
这样的面包车才可以拉货
不拉货面包车谁要谁脑袋进水了，生产厂家早倒闭了，几万的轿车多得很，花几万搞个只拉人的面包没档次不说，动力也一般，
开个面包车买上二斤菜，还得在租个三轮车送回家，真是天大的笑话。
运管扣车罚款，滴滴公司一点责任都没有吗？求回答？
条友你好？我认为:没有获取营运双证的网约车，在运营过程中被运管部门查扣罚款，滴滴公司必须该负连带的重要违法责任！
理由很简单，滴滴公司明知该车主没有取得法律许可的营运双证，即不提醒，也不制止，还配单给此车主，这种行为就是纵容这些车主去犯法，包庇这些车主在犯罪，无视国家法律法规的尊严，拿人民群众的生命财产当儿戏，明目张胆的和国家法律作对抗，是典型的严重的知法犯法行为！必须受到国家相关法律法规的严惩！决不轻饶！
如果不把违法的滴滴公司罚痛罚醒，社上的网约车永远不会规范，滴滴公司和网约车主的违法乱纪行为一定会变本加厉，所以严惩不法分子，重罚违法公司，刻不容迟，我的回答完毕！谢谢！
运管扣车罚款滴滴公司应该负主要责任，滴滴公司明知我是无证的不合法的私家车还要给我派单挣钱，挣的钱公司还分的多一点。所以滴滴公司知罚犯法，罚款应该罚公司的款才对。
珍爱自己，远离滴滴！滴滴是违法行为的带领者！是黑车的组织者！滴滴真的是个坑！合规的车子8年退出，60万公里强制报废！自己算算账吧！而非法营运的车子是对自己和乘客的不负责任！网约车增加了道路的拥堵！
非法营运主体从法理上理解，招揽乘客以不具备营运资质的人员和车辆组织从事营运活动。扰乱运输市场秩序的 社会 危害后果产生，定性为非法营运。网约车平台是通过网络预约方式组织道路交通运输，并逐一进行计费结算，仅凭司机个人是无法做到规模订单的，其 社会 危害性显然属于组织者，且平台企业以每单得利，提供导航服务，实时结算。以司机在线时间，口碑值，出行分，服务分进行管理，以定单量优寡，控制每天流水进项。显然;司机与平台企业实则以劳工雇佣关系存在。司机与乘客之间无价格协商机制，无私下输送获利，平台企业定价，定位，起始出发时间，价格，服务标准按平台规则定夺。违法主体应属平台企业。不能转嫁给司机，平台企业获利最多，风险最低，因果关系明显。
滴滴如果敢保证抓住报销，，那你们干嘛偷偷摸摸的跑呢，大胆跑就是了，没有诚信，敢于违法的公司还有什么不敢说和做的吗，滴滴必死
无双证，打电话给滴滴客服。剩下的就交给滴滴公司。运管起诉的当事人就是滴滴公司。跑车的只需要配合
滴滴不死，天理难容！珍爱生命，远离滴滴！滴滴搞不正常竞争，把法律当空气，继续组织私家车非法营运，不管什么人只要注册滴滴都可以营运，危害极大，应该取缔！
滴滴平台肯定要付责任，甚至主要责任！首先，平台主体明知道不合规仍然派单，只考虑平台运力和利益而无视法规，就凭这一点就该罚，其次，作为平台方，滴滴没有正确引导司机去办理车证，很多单位司机只所以不办证，主要是因为平台在派单方面没有区别，而办了车证之后成本显著增加。
如果一个人卖刀，菜刀杀猪刀什么刀都可以，只要正确使用帮助到人，这没有什么问题・_・?但是如果一些人买刀的目的不纯，卖刀的人也知道他还要去做什么，这个时候他如果不去制止，为了那点可怜的利润，坚持把刀卖给他，假如买到的人犯了事，卖刀的人是不是也应该受到法律的处罚？
同样的道理，滴滴知道不合规车辆没有运营资质，不能从事客运业务，滴滴还要给人家派单，这不是明摆着让人家犯法吗？虽然说违法的主体是司机，但是违法的活动是在滴滴的网约车平台上进行的，就像赌博不合法，但是有人提供提供赌场让人赌博，处罚赌博人员的时候，是不是也应该处罚开赌场的？尽管开网约车和赌博不同，但是同样的道理，没有滴滴的派单，不合规车辆司机就是想从事非法营运，他也没有这个机会，或者说难上加难，正因为滴滴的默许才会有人抱着侥幸的心理在接单，不是吗？
所以，我认为平台也是有责任的，如果不合规车辆过多，那么平台的责任比违法的司机责任更大。
但现实是，滴滴合法，司机违法，合法的平台给不合规的车辆派单，结果只处理司机，听起来就是一个笑话。
我是网约车双证司机，注册滴滴账号1650天了，但是我跑滴滴是去年10月取得了两证才开始跑的，为什么不跑？因为自己明知没有两证，所以考虑的问题很多，万一抓到怎么办？万一撞死人了保险会赔吗？如果没有取得两证跑网约车真的是对自己对乘客是极大的不负责任。
滴滴司机都是怎样去处理运管的罚款的？
这个问答好，正是广大司机们最关心的问题，涉及到切身利益，谁都不想成为2018年网约车新政实施后的黑车司机，谁都希望成为拥有三证的正规司机，只是，这个过程太缓慢了。
收集了部分网友的回答，其中一个很经典。他在业务时间做网约车，不小心被逮到，罚款三万，期间他一直跟滴滴出行联系，但滴滴出行方面综合考虑后只提供20%的报销，也就是6000块钱，于是，他也不去运管那交罚款领车，直到运管等不及主动给他电话，看他实在拿不出那笔少，就少交点罚款吧。
还有一位司机，被抓到后也是找滴滴出行解决，最终跟记者一起去的运管部门，运政部门要求滴滴出行办事处帮他处理，也解释说是滴滴出行的责任，没有在当地办理相应手续，实属违法。
所以，成为网约车司机前一定要考网约车司机从业资格证，以及把车挂靠到滴滴出行平台，由滴滴出行提供营运许可证和道路运输证，这样就不会被罚到了。
而当地没有滴滴出行办事处的，就得找与滴滴出行分包的第三方租售公司，找他们办理营运许可证和道路运输证，也就是说，除了网约车司机从业资格证以外的两证，都要找实体租售公司或者出租车公司办理。
出租车被骂可以骂回去了，运管会处理出租车吗？
对于出租车被骂，这个最好不要骂回去，如果对方骂你，你可以保留证据，然后报警来处理对方，不要去回骂对方。
为什么教练又无情又冷酷又爱骂人，他们怎么放松的？
现在考驾照的人越来越多，当过驾校学员的人都有一个共识，那就是——驾校教练都很喜欢骂人，动不动就对学员口吐芬芳。而且不管是在哪个城市，不管是大驾校还是小驾校，这个现象都十分普遍。这也导致有些人因为害怕被教练骂，而不去学车。那么为什么教练总是喜欢骂人呢？今天咱们就来聊一聊这个世界未解之谜。
原因一：工作内容枯燥，需要发泄情绪
教练喜欢骂人，主要是因为他们的工作环境、工作性质都比较特殊，属于长期的重复性机械劳动。如果人长年累月地进行枯燥的工作，就会丧失工作乐趣，产生厌倦情绪。而且每个学员们的素质各不相同，学习能力上也有高有低，教练必须要不断地纠正错误。当情绪积累到一定程度后，他们就需要发泄出来。这就反映在当学员练车时出现了错误，教练的脏话马上就到。其实教练并不一定是在骂人，他们只是在发泄自己的压力和情绪。
原因二：职业入行门槛低
虽然说都是学习，为什么在学校和在驾校的学习体验感差这么多？学校的老师为什么就不会骂学生呢？这是因为二者的职业门槛并不相同。当教师不仅要学习专业知识，还必须拥有相应专业本科及以上学历，同时还要辅修教育心理学，获取教师资格证书。而驾校教练的入行门槛就低多了，最新版的《道路运输从业资格证人员管理规定》，对驾驶操作教练员的学历没有硬性要求，只要有驾照，有驾驶经验，懂得相关的驾驶理论、汽车构造和交通法规就可以申请这份工作。而且对于教练来说，只要不是特别过分，骂骂人也不会丢掉饭碗。当然职业门槛低，也会让一些没有素质的人当上教练。
原因三：对学员直接负责，对自己影响大
在驾校，教练都是对自己的学员直接负责，学员通过率高，教练的考核绩效好，那么收入就越高。而平时在公路上练车时，会有很多不确定危险因素，学员开车的风险也非常高。《道路交通安全法实施条例》中规定，因学员的交通违法行为造成的交通事故，由教练员承担。这也是为什么在学员开车时，一个小错误都会让教练的反应特别激烈。如果教练在学员练车时不严格的话，不仅容易被罚钱扣分，出了大事故搞不好连命都会搭上。
说完了这些原因，那我们到底该如何应对教练爱骂人的行为呢？以下这三招，赶紧学起来。
第一招，不要玻璃心
从以上分析来看，其实大部分教练并不是真的骂人，他们只是在教学中发泄了一下自己的压力和情绪。而有些教练本来就是严格的个性，说话重一点，难听一点只是希望学员不要再犯同样的错误。这个时候，学员们不要玻璃心，当教练教训自己时，只需要记住驾驶技巧，其它的就左耳进右耳出吧。早点学完考了驾照，大家也就不用再见面了。
第二招，向驾校负责人反映
如果真的碰到了素质很差的教练，学员可以及时跟驾校相关的负责人反映，要求换教练。一般情况来说都是没问题的。
第三招，向运管部门反映
如果运气不好，驾校不处理这个情况，学员可以直接打12328电话到运管部门进行投诉，让运管部门向教练施压。这个时候驾校通常都会主动跟你联系帮你换教练。不过小助手并不建议大家退学和换驾校，因为一方面涉及到违约；而且另一方面还要去车管所注销档案，重新考科目一等，从时间、金钱和精力三方面来看都太不划算了。
虽然大家在驾校学习可能会碰到这种情况，但随着驾校管理的逐渐完善，教练骂人的现象已经逐渐有所改善。小助手希望大家都能碰到温柔的教练，顺利考到驾照。
