笑话哦本文目录一览：
- 1、《王牌对王牌》第五季中，你最喜欢哪个外国朋友？
- 2、巴铁如何区分中国和日本游客？如何看穿他们？
- 3、巴铁在拉达克北部前置两个师，中国做了什么友好的事情？
- 4、“巴铁”在6年前就被否了，之后它是怎么重新包装上线的
《王牌对王牌》第五季中，你最喜欢哪个外国朋友？
《王牌对王牌》第五季请了很多外国朋友，但我最喜欢的肯定要数那位“巴铁小哥”，因为他实在是——太！搞！笑！了！
在传声筒环节，沈腾要传一段关于抗疫防疫的东北方言，全文是这样的——
“没啥事，别整一帮三吹六稍的人，搁那卖呆儿，聚一块闲扯离个愣儿，尽说一些苞米杨子，三七旮旯的话，少传谣，少扒瞎。”
这段话作为说了二十多年中国话的我，也是一点都听不懂，不说我们不是东北人，就连连沈叔叔这个地地道道的东北人，都没办法把所有的话翻译成普通话，解释给大家听，更何况是学了短短几个月中国话的“巴铁小哥”呢？
不同语言的碰撞就是这么奇妙，具有这样强烈的化学反应。也正是这样的鸡同鸭讲，才能碰撞出真正的笑料。
我们先来看沈叔叔是怎么传过去的——
门一打开，沈叔叔看看题目就是一声叹息。
第一句，“没啥事”比较简单，沈叔叔与巴铁小哥传递的很成功。
但到了第二句，笑点就来了，“别整一帮三吹六稍的人”，经过巴铁小哥的神奇翻译，让沈叔叔原本就大的头变得更大了。
这里得表扬一下字幕组，太强了，我都没听懂巴铁小哥在说啥，字幕组居然能一个字不差的翻译出来。
沈叔叔只能硬着头皮继续，可是巴铁小哥却把东北话说出了泰国话的感觉，让沈叔叔满脸无奈，巴铁小哥看着沈叔叔的表情也是委委屈屈的想，我明明学的挺像的呀。
巴铁小哥甚至连沈腾的表情都学到位了，可是他肯定不知道，这个字没有一个是我沈叔叔说的字呀，哈哈哈。
转眼来到最后一句，这个比较简单，本以为巴铁小哥能像说第一句一样顺利，不曾想他又给了沈腾以致命的打击。
沈叔叔最后大约是放弃治疗了。
但这个巴铁小哥还是很自信，他认为他说的挺不错，于是，当他给贾玲传话时就出现了下面这一幕。
这个小哥实在是 搞笑 ，笑到肚子疼，推荐没看过的朋友一定要去看一看呀！
巴铁如何区分中国和日本游客？如何看穿他们？
谈到巴基斯坦这个国家，相信多数人对它都并不陌生。它是位于中国西部的一个邻国，和我们隔着天险相接。事实上，这个国家的知名度也并不算高，放在国际的旅游市场上，巴基斯坦的旅游竞争力不高，最主要的就是因为经济发展一般，环境一般，和安全问题的缘故。但是近年来，有着不少的中国游客都会选择到巴基斯坦旅游，这又是为什么呢？其实就是因为我们和巴基斯坦关系相对友好，并且一直互帮互助，所以我们对他们有着“巴铁”的称号，让很多国家都十分羡慕。
也或许是因为我们和巴铁的关系太“铁”的缘故，所以中国游客不用怎么过多的担心去巴基斯坦会遇到安全问题，因为当地很多警察都会确切保护中国游客的安全，这一点相信去当地旅游过的都有感触。其次的话，巴铁居民对于中国游客也十分欢迎，甚至经常会有巴基斯坦人在中国游客消费后，坚持免单不收钱，因为就如同我们称呼他们为巴铁一样，巴基斯坦人也将我们称为“远道而来的朋友”。
所以因为这样，其实不乏有着一些人会假装冒充是中国游客，来巴铁骗取“特殊待遇”的，这样的情况是发生过的，曾经有日本游客在网上讲述这件事，并且取名为“巴国旅游攻略”，其实做法也很简单，就是假冒自己是中国人去巴基斯坦旅游，就可以获得超国民待遇，吃饭不用给钱。所以让很多人十分气愤。不过如今这个情况已经比较少发生了，因为被骗后的巴铁如今也学精了，有两个特征，只要冒充就会被他们识破。你知道是什么吗？
这第一个特征就是语言。事实上，中日韩三国人都共同是东亚人种，想要从外表认出来是有一定难度的，除非那些特别标志性脸孔的日本和韩国人，不然其实和我们放在一起很多人都认不出来是哪里的。所以外表判断有一定误差，从语言上或者文字上就能简单辨别。中文被誉为世界上最难的语言，因为关系友好，很多巴基斯坦人如今都会一点点汉语，再加上和中国人接触多，对于口音，他们很容易就分辨出来。
其次的话，就是占便宜吧。中国游客到巴基斯坦旅游，尽管有时候经常遇到一些免单的情况，但有时候中国游客都不会接受这样的好意，毕竟巴铁发展并不算好，很多国人都不愿意加重他们的负担，所以如果有遇到免单的情况，我们都会拒绝。而如果是那些冒充者，他们肯定就会要伪装欺骗巴铁，很容易就能够识别出他们的用心。自从知道有日本游客假扮中国游客后，巴铁其实注意以下的。
所以这些情况下，基本上就能分辨出是中国游客还有日本游客，其实还有一个比较悬的东西，那就是气质，毕竟中国儿女一身正气，其实还是很好辨别的。不知道你觉得如何区分中日游客呢？
巴铁在拉达克北部前置两个师，中国做了什么友好的事情？
7月份据印度媒体报道，巴基斯坦近日调动两个师大约2万名士兵正在向拉达克北部的控制线靠近。印度媒体表示称，近年来从未见过巴基斯坦如此大规模地调兵。对此印度媒体分析认为，巴基斯坦此次调兵的目的也非常明显，就是在警告印度，不要再边界线上搞什么动作。但凡印度敢轻举妄动，巴基斯坦就会立刻包围上来，夹击印军。历史上巴基斯坦和中国的关系十分友好，两国在外交上都互有往来。“巴铁”这名字可不是白叫的。在历史上，我国曾多次出手帮助巴基斯坦，不管是巴基斯坦建国时期时期我国给予其一大笔发展资金还是之后派遣一批又一批的军事，经济，工业生产专家帮助巴基斯坦建设发展都体现了印巴之间的深厚友谊。
虽说两国来往十分密切，但两国外交历史上有一件事不得不提，而这件事的发生足以证明我国与巴基斯坦之间的关系是多么的“铁”。我们国家刚建国时巴基斯坦发展经济需要借钱，向美国借美国不给，像日本借时日本也拒绝，说“你向中国，他一定会给你的”。日本当时想看中国的笑话。巴基斯坦领导人来到中国和周总理谈了一天也只答应给三千万，晚上毛主席招待他们问谈的怎样了，当知道没谈成是直接问巴基斯坦的领导人要多少，巴说三个亿，毛主席又问一句够吗，巴领导人没说话，毛主席直接说那就五个亿吧。。随后我们国家连猪都卖了，凑够了钱。巴很感激。第二年我们国家急需出口一批纺织品是巴帮助了我们而且没有手续费。 所谓患难见真情，从这个事例中我们可以看出两国深厚的友谊，中巴友谊万岁！
“巴铁”在6年前就被否了，之后它是怎么重新包装上线的
曾被叫做“立体快巴”的巴铁，六年前就被否了
巴铁，在六年前叫“立体快巴”，由宋有洲发明，不过在中国专利信息查询网上并没有这个专利名称。根据巴铁科技项目总监宋友江（据说是宋有洲的弟弟）的说法，它的专利名字叫作“宽体高架电车”。然后，查到了：
2009年5月申请，申请人为中联运（北京）立体快巴科技发展有限公司，申请类型为发明专利，案件状态为：驳回失败。为了理解的顺畅，我们来了解一些专利知识。
常见的专利类型有三种：
第一种是发明专利：需要经过初步审查和实质审查两步，技术含量最高，需要2-3年的审查期；
第二种是实用新型专利：只需要进行初步审查，技术含量较低，即我们常说的小发明，一般几个月就可以审查下来；
第三种是外观设计专利：顾名思义，主要是对外观的改变。
发明专利驳回失效是指，专利在审查过程中，由于实质上的缺陷，不具备授权条件，因而由国家知识产权局作出不授予专利权的决定。（参照《专利法实施细则》）
换句话说，宋有洲的“立体快巴”申请发明专利失败。
根据百度词条对宋有洲的介绍，宋有洲共有50多项专利（360词条中显示有200多条介绍）。经过在“中国专利信息查询”系统的查询，里面署名宋有洲的“发明专利”共有7项，目前只有2项有效；此外记录在案的还有40多项“实用新型”专利，比如一种空气过滤门窗，一种医用或防护用过滤口罩，一种便携式微米颗粒物防护盔和一种滤液过滤式微米颗粒物防护头罩。
宋有洲虽有口罩、防护盔等发明，但是，他能够发明前沿科技，我是十分怀疑的。
随着巴铁事件的发酵，宋有洲被曝只有小学文化。宋有洲接受采访时表示：“对于巴铁，我作为发明人，只是提出了一个概念，具体的技术和研发有各个领域的专有人才和团队在做，并不是我一个人在做。所以质疑我的学历和本人，根本没有意义。”
不管宋有洲怎么说，最后巴铁的专利依旧没有通过，不过我们根据当时的申请记录看下当初巴铁的技术到底是啥。
讲真，这真的不是一个龙门吊么？
一毛一样好吗。
也许“动力系统”、“驾驶系统”和“制动系统”无法在图中表现出来。在旁边的专利介绍中“动力系统通过连接导电线和外接电源线连接”，我怎么觉得这就是已经被我们淘汰的有轨电车的运行方式呢。
这一“科技”最大的亮点的介绍，关于车辆架构的问题，总结起来就是一句话：“大车下面可以走小车”。
在“宽体高架电车”专利提交审核的过程中，宋有洲并没有闲着，他去了上海。他想找权威机构来认证，来增加自己的“新科技”的说服力。
2009年，他找到了上海交通大学汽车研究院的张建武教授，请他为自己的“立体快巴”项目进行评估。张教授接手了，并且由喻凡和王丽亚两位教授分别担任车辆和基础设施的论证。结果于2010年出炉：从车辆本身看，立体快巴作为基础设施建设的可行性为“基本可行”。
张建武在面对南都记者的采访时说：“基本可行有很多前提。比如，要同时保证巴铁的16个电动轮骨同步运行。”也就是说，当时“立体快巴”的技术是不完善的。
当时同样受到邀请的还有同济大学铁道与城市轨道交通研究院的沈钢教授，在他看来，这根本就是“瞎搞，为了创新而创新”。并且表示，快巴在整改之后还是可以运行的，但只是作为观光车，放在景点比较新奇有趣。想要作为适合城市的公共交通工具，是不可能的。
然而，就连这份水分不少的可行性论证报告后来都几乎被否定了。在宋有洲多次拿着这份报告证明自己的“新技术”时，上海交通大学表示，我们学校不承认，这只是某些教授的个人行为。
好吧，姑且不论他有没有像坊间传的那样花了钱，到2010年“立体快巴”被推上了风口浪尖。因为，美国人来推波助澜了。
2010年，“立体快巴”被美国《TIME》杂志评为“2010年50佳发明”，策划人是Austin Ramzy。美国人的品味总是很好的！美国人可能只是当一篇无足轻重的文章来读，但是大洋彼岸的新闻媒体却热血沸腾了，“我国自主研制的”、“民科”、“再也不用拥挤了”，标签和现在大同小异。
而之所以被美国注意到，是因为2010年7月，宋有洲带着立体快巴上了央视主持人王利芬在优米网的一档节目，这一吸引眼球的交通工具马上就吸引了眼球。随后又参加了第13届北京科博会，并表示将在北京门头沟建设189公里的立体快巴轨道。
显然，后来这一计划就被无限期的搁置了。
和这一次一样，立体快巴到底如何拐弯，高度如何过桥，车上太重根本无法载客，交通指示灯，车底下的小车如何拐弯等等一系列问题抛出来之后，我们发现，这些问题根本没法解决。快巴就是一个不懂工程的理想家YY出来的产物。
宋有洲的计划和他的快巴搁置了，打算大干一场的深圳华世未来泊车设备有限公司（宋有洲为法人代表）在人们的质疑声中渐渐消失，之后公司被注销。
“巴铁”横空出世，然后我觉得有些眼熟……
巴铁？什么鬼？是“巴士高铁”。
“这可是我国自主研制的高科技产品，还上过《时代》杂志，比美国的科技都先进。据说，马上就要上路了。”媒体如是说。于是群众们也被忽悠了。
在2016年5月的某一天，“巴铁”突然在媒体上爆了。并且持续爆发，在5月19日的第十九届中国北京国际科技产业博览会上，巴铁科技发展有限公司携“巴铁”项目亮相科博会。
而此次的主角换成了白志明——巴铁科技发展有限公司事实上的董事长（注册的公司法人代表为朱红斌）。
这个所谓的“巴铁”也是白的手笔，他在一次讲话中，他提到：
“巴铁这个名字就是我起的，为什么叫巴铁，就是城市内的大巴车和这个轨道交通相结合的一个项目。 新型城市轨道交通，符合现在国家这个新兴产业政策，交通领域一个是电动汽车，一个是轨道交通。
另外我们以前也做过一段时间金融，因为金融服务于实体，所以我们就直接扎根到实体经济上，然后寻找好项目。我们在去年发现了这个项目，到今年7月底秦皇岛第一台车上路，一共10个月。速度非常之快，从没有到有。”
回过头去，我们再看这段话，会发现有两个问题：他说“我们”做过金融，显然这个“我们”不是巴铁科技发展有限公司。因为巴铁科技发展有限公司2015年12月23日注册成立，成立之后只有一次对外投资，即注资5000万成立秦皇岛市北戴河区巴铁科技发展有限公司（6月30号成立），没有金融背景。
那么这个“我们”还有一种可能。
巴铁背后的运作公司——北京华赢凯来，是一家金融机构，旗下有许多金融平台。在工商网上查“华赢凯来”，会发现这家公司的法人代表不是“白志明”，而是一个叫作“白丹青”的人。都姓白，有关系么？
有趣的是，所有信息都指向一点，这个在注册信息里出现的“白丹青”就是在新闻里频繁出现的“白志明”。其弟白志刚也是公司的一名高管。据说他之所以叫“丹青”是因为他爷爷是画家，所以给他取了这个名字。后来改名字了。
为什么改名？这个是个人自由。但是，为什么改名字之后还保留了原来的名字，而是一直以来使用两个名字？
难道是因为身份证上是原名“白丹青”，所以注册都是用白丹青，但是在公共场合露面都是喜欢用白志明么？
这样也好。无论如何，这样也可以说明，巴铁和华赢凯来的老板是一个人。而不是巴铁否认的：白志明只是巴铁的一个股东，巴铁和华赢凯来没有任何其他的关系。
白志明还把自己叫作“巴铁之父”。
那么第二个问题就是（请参照上面白说过的话），白说他们在去年“发现”了这个项目，这个项目好啊，电动汽车+轨道交通，国家重视的新科技一个项目就全包了。然后，他大胆的提前计划在今年7月份就让第一台车上路。
可是这样大的一个项目从“发现”到“运行”只需要半年时间么？而且秦皇岛巴铁公司是在2016年6月30日注册成立，这个项目不需要时间研发么？
这是一个怎样的计划，“从没有到有”只要一个月。这就是一次“包装”！
名字改了：从“立体快巴”到“巴铁”。
代言人改了：从“宋有洲”到“白志明”。
或许不是“宋有洲”，而是“宋友洲”。
他们似乎在努力让“巴铁”不要和过去那个“立体快巴”联系起来，那个在人们的质疑声中不了了之的项目。
之后，是铺天盖地的媒体宣传和微信朋友圈覆盖，这根本就是“商业营销”。而且，在搜索引擎键入“空中快巴/2010”这两个关键词，搜不到2010年的新闻。是不是被人抹去了，我不禁怀疑（如果我的方法有问题，请指出）。
“巴铁”这个名字很不错，然而大家的眼睛是雪亮的。发现这个新名词背后的模型似乎有些眼熟……
人们很快发现，一切都没有变，还是一样的数字和宣传语，还是一样的模型，只是这一次真的要上道了。然后，白找了一个撑得起面子的小伙伴“今创集团”。准备用一个月在秦皇岛搭起这个漂亮的模型。
一个月的时间，模型搭出来了。
根据巴铁科技的介绍，这辆试验车主要调试的是“走”、“停”、“空调”和“LED灯”几个项目。
观众：额，一定是在试验钢轨系统在地面上的运行状况，虽然和地铁一样，但是应该会有新技术吧。
现实是：16只实心胶轮。（纳尼？这不就是车轮么？）
还有水泥槽道，100多吨的车体，以及缓慢的车速。
妮玛，辣眼睛。走和停是用轮胎，控制台外接笔记本电脑，用超慢的速度走了不到300米，这试验要说明个啥？
还有空调和LED灯。据说那天并没有开空调，而LED灯，我就呵呵了。
接下来就是那一系列关于华赢凯来5月份发行的“巴铁基金”了。如果发行了（华赢凯来是否认的），就是白志明的华赢凯来作为P2P平台融资，给白志明的巴铁科技发展有限公司提供资金，由白志明的中国建企企业管理有限公司（香港注册）作为担保。
自融自保，换个名字，金蝉脱壳。是不是非法集资？估计又能说5000字的，所以，over。
